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柴油發電機6DF3發動機無力，噴油器工作不正常怎么辦

6DF3發動機無力，噴油器工作不正常{精}{長}

機型：6DF3-22E3。

電控系統：BOSCH EDC16。

故障現象：一輛宇通客車的6DF3發動機無力，電氣方面無報錯，檢測進氣壓力和共軌壓力也正常。

檢修方法如下。

①由于無法確認是氣路還是油路故障，因此只能對進排氣系統和送回油系統進行檢査。

②經過詳細排查，確認進排氣系統無誤，進回油系統也沒有問題，最終懷疑可能是油嘴霧化效果較差。

③于是利用診斷儀開始斷缸試驗，最終發現第三缸工作不正常。

④拆開后，發現油嘴里面有黑色的積炭，清理后再試車，故障解決。

故障分析思路：發動機無力是最常見的發動機故障之一，從發動機工作原理來分析，無力的原因主要有以下幾個。

①汽缸內進油量不夠，或者霧化不好。{精}{長}

②汽缸內進氣量不夠，或者進氣壓力不努。

③發動機水溫異常，導致發動機功率損耗加大。正閱發電機出租

在解決此類問題時，首先需要借助診斷儀或者萬用表測量進氣壓力信號和共軌壓力信號是否在合理范圍內，然后使用測量工具對進氣和進回油系統進行排查。

燃油控制繼電器故障導致柴油機無法起動

(1)故障現象  一輛東風153載貨汽車的柴油機，出現起動機運轉但柴油機不能著火故障。該柴油機為美國康明斯公司產品，采用德國Bosch公司生產的VE型分配泵。{精}{長}

(2)故障查找分析  根據故障現象，先從起動機運轉的聲音判斷，起動系統無故障；點火開關轉到ON位，燃油表、水溫表等儀表無顯示；按副起動按鈕，起動機不動作。因而判斷故障可能出在電路上。檢查所有線路熔絲無一損壞。起動柴油機，用試電筆檢測VE噴油泵燃油切斷電磁閥的供電狀態，發現無論點火開關轉到ON位還是ST(起動)位，電磁閥線圈都沒有電。檢測副起動按鈕的電源線，也無電。對照電氣原理圖進行分析。切斷閥線圈和副起動按鈕的電源線無電，說明控制電路中燃油控制繼電器常開觸點不能接通，切斷閥線圈電路在點火開關接通后未能接通，VE噴油泵供油油路始終處于被切斷狀態，因此柴油機不能起動。在這種情況下，按副起動按鈕起動也無效。{長}{精}

(3)故障排除  顯然一故障是由于燃油控制繼電器損壞所致，更換繼電器后，柴油機起動正常，故障排除。

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